Teewing Turbo Force Pro (2027)
Teewing Turbo Force Pro łączy lekkość karbonu, koła mullet i precyzyjny ciąg Avinox M2S w rower, który ma jechać szybko na trailu i w enduro. Skok tyłu 150 mm i widelec Fox 36 Factory trzymają rower spokojnie przy prędkości. Napęd SRAM GX Transmission przerzuca bez linki, a bateria 800 Wh wystarcza na długi dzień w górach.
Widelec 160 mm / skok tyłu 150 mm | Avinox M2S 130 Nm (maks. 150 Nm) | bateria 800 Wh | SRAM GX Eagle Transmission | 21,5 kg
Dostępne rozmiary: M | L | XL
Cosmic Black
Silnik DJI Avinox M2S – moc, która zaskakuje
Teewing Turbo Force PRO napędzany jest kompaktową jednostką DJI Avinox M2S, która przy masie zaledwie 2,52 kg generuje imponujący moment obrotowy 150 Nm. Mimo ultralekkiej konstrukcji silnik zapewnia płynną, stabilną i wyjątkowo cichą trakcję, nawet na najbardziej wymagających technicznie odcinkach. Jednostka oferuje pięć trybów wspomagania – Auto, Eco, Trail, Turbo oraz Boost – umożliwiając precyzyjne dopasowanie charakterystyki pracy do stylu jazdy, warunków terenowych i aktualnych potrzeb użytkownika.
Avinox M2S wyróżnia się wysoką kulturą pracy oraz zaawansowaną inteligencją sterowania. Moc dozowana jest w sposób naturalny, liniowy i bez najmniejszych opóźnień, co przekłada się na intuicyjne, w pełni kontrolowane prowadzenie. W połączeniu z lekką ramą z włókna węglowego powstaje e-MTB, które zachowuje się jak klasyczny rower górski, oferując jednocześnie zapas mocy pozwalający z łatwością i pełną pewnością pokonywać każdy szlak
Geometria
Turbo Force Pro jest zbudowany tak, aby na zjeździe trzymał ślad, a na podjeździe zostawał skuteczny. Rysunek podaje też rozmiar S. W sprzedaży są rozmiary M, L i XL. Długość tylnego trójkąta 438/450 mm i wysokość suportu 346/342 mm to dwie pozycje z rysunku geometrii.
Turbo Force Pro napędza Avinox M2S: 130 Nm i szczyt 150 Nm w trybie Boost. Silnik jest lekki wobec rezerwy, którą ma, a moc oddaje bez szarpnięcia. Każde naciśnięcie pedału przechodzi w prędkość, nie w zwłokę.
Tryby Auto, Eco, Trail, Turbo i Boost zostawiacie charakterowi trasy. Zintegrowana bateria 800 Wh, karbonowa rama i masa 21,5 kg robią z tego rower, który na podjeździe ciągnie, a na zjeździe nie przeszkadza.
| Rozmiar ramy | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Reach (zasięg) | 430 mm | 453 mm | 476 mm | 500 mm |
| Stack (wysokość przodu ramy) | 620,3 mm | 629,3 mm | 636 mm | 642,8 mm |
| Długość rury podsiodłowej | 390 mm | 420 mm | 440 mm | 460 mm |
| Długość główki ramy | 105 mm | 115 mm | 122,5 mm | 130 mm |
| Kąt rury podsiodłowej | 77° | 77° | 77° | 77° |
| Rzeczywisty kąt rury podsiodłowej | 71° | 71° | 71° | 71° |
| Kąt główki ramy | 64,5° | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
| Długość tylnego trójkąta | 438/450 mm | 438/450 mm | 438/450 mm | 438/450 mm |
| Długość widelca | 570 mm | 570 mm | 570 mm | 570 mm |
| Offset widelca | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Długość przodu ramy (Front Center) | 760,9 mm | 788,2 mm | 814,5 mm | 841,6 mm |
| Efektywna długość górnej rury | 573,2 mm | 598 mm | 623 mm | 648,5 mm |
| Obniżenie suportu (BB Drop) | 30 mm | 30 mm | 30 mm | 30 mm |
| Wysokość suportu (BB Height, High/Low) | High 346 mm / Low 342 mm | High 346 mm / Low 342 mm | High 346 mm / Low 342 mm | High 346 mm / Low 342 mm |
| Rozstaw osi (Wheelbase) | 1204,3 mm | 1231,6 mm | 1257,8 mm | 1285 mm |
Dane techniczne – Teewing Turbo Force Pro
| Specyfikacja: Teewing Turbo Force Pro | |
|---|---|
| Rama i geometria | |
| Rama | Karbonowa rama Teewing Turbo Force |
| Kolor | Cosmic Black |
| Rozmiar kół | 29" / 27,5" (mullet) |
| Skok (przód / tył) | 160 mm / 150 mm |
| Napęd (system elektryczny) | |
| Silnik | Avinox M2S: 130 Nm (Boost 150 Nm) |
| Wyświetlacz | Avinox 2" OLED, wyświetlacz dotykowy |
| Bateria | Zintegrowana bateria Avinox 800 Wh |
| Sterowniki | Avinox bezprzewodowe – lewy i prawy |
| Ładowarka | Avinox Fast Charger 12 A / 508 W |
| Zawieszenie (Factory Series) | |
| Tylny amortyzator | Fox Float X Factory, 185×55 mm, Trunnion, Evol LV |
| Widelec | Fox 36 Factory, 29", 160 mm, Grip X2, offset 44 mm |
| Przerzutki i napęd (SRAM GX Eagle Transmission) | |
| Przerzutka tylna | SRAM GX Eagle Transmission |
| Manetki | SRAM AXS Pod Controller |
| Kaseta | SRAM XS-1270 T-Type, 10–52 |
| Łańcuch | SRAM Eagle 70 T-Type, 124 ogniw |
| Korby | Teewing SL Crank, 155 mm |
| Zębatka | SRAM T-Type do silnika Avinox, 36 zębów |
| Hamulce | |
| Typ | Hydrauliczne, czterotłoczkowe SRAM Maven Silver |
| Tarcze | SRAM Centerline, przód 220 mm / tył 200 mm |
| Koła i opony | |
| Koła (zaplot) | Teewing M7 Hybrid Alloy, 29"/27,5", 30 mm |
| Specyfikacja obręczy |
Szerokość wewnętrzna 30 mm, 32 otwory, tubeless ready Szprychy: SAPIM E-Light J-bend |
| Piasty |
Przód: alu 15×110 mm, 32 otwory, 6 śrub Tył: alu 148×12 mm, 32 otwory, 6 śrub, zapadka 21 zębów |
| Opony |
Przód: Maxxis Assegai MaxxTerra 29×2.5" WT 3C EXO E-25 TLR Tył: Maxxis Minion DHR II 27.5×2.5" 3C MaxxTerra DoubleDown |
| Komponenty | |
| Kokpit |
Kierownica: Teewing Enduro Carbon (800 mm, wznios 20 mm, upsweep 5°, backsweep 8°) Mostek: Teewing Enduro AL6061-T6 (40 mm, średnica obejmy 35 mm) Gripy: VELO Enduro Grips |
| Siodełko | Teewing YBT-K330 |
| Sztyca (teleskopowa) |
EXA 31,6 mm Skok: S (150 mm), M (170 mm), L (190 mm), XL (210 mm) |
| Akcesoria i masa | |
| Zawartość opakowania |
|
| Masa netto | 21,5 kg |